เป็นช่องทางที่มีแนวโน้มดีที่สุดในการจัดการกับการปล่อยมลพิษทางอากาศที่มีอยู่ในปัจจุบัน

เป็นช่องทางที่มีแนวโน้มดีที่สุดในการจัดการกับการปล่อยมลพิษทางอากาศที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ด้วยความคิดสร้างสรรค์ที่ได้รับการสนับสนุนจากวิทยาศาสตร์ งานของ Air Company ในการใช้ประโยชน์จากคาร์บอนที่จับได้ ซึ่งเป็นทรัพยากรที่แตกต่างจากวัตถุดิบตั้งต้นของ SAF อื่นๆ แสดงถึงประเภทของนวัตกรรมที่สามารถขยายความพร้อมใช้งานของ SAF และขยายตลาดที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายอุตสาหกรรมของเรา เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้ ต่อยอดจากความร่วมมือนี้ที่ก่อตั้งโดย JetBlue Ventures 

ในขณะที่เราดำเนินการตามเส้นทางของเราเองเพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2583″  

Virgin Atlanticสายการบินระหว่างประเทศในสหราชอาณาจักรได้ร่วมมือกับ Air Company โดยลงนามในข้อตกลงด้วยความตั้งใจที่จะซื้อ AIRMADE™ SAF มากถึง 100 ล้านแกลลอนในระยะเวลา 10 ปี

กองทัพอากาศสหรัฐฯ  ทำสัญญากับ Air Company มูลค่ากว่า 1 ล้านดอลลาร์ 

ซึ่ง Air Company ได้ส่งมอบ AIRMADE™ SAF จำนวน 5 แกลลอน ซึ่งเป็นไปตามพารามิเตอร์ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เข้มงวดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในการทดสอบก่อนที่จะทำการบินเที่ยวบินที่เป็นกลางทางคาร์บอนครั้งแรกที่ไม่เคยมีมาก่อนโดยเครื่องยนต์ไอพ่น UAS โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ AIRMADE™ SAF ที่ไม่ได้ผสม 100%Boom Supersonicบริษัทที่สร้างเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุดในโลก ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับความเร็ว ความปลอดภัย และความยั่งยืน ได้ทำข้อตกลงกับ Air Company โดยมีเจตนาที่จะซื้อ AIRMADE™ SAF มากถึง 5 ล้านแกลลอนต่อปีผ่าน

เที่ยวบิน Overture โปรแกรมทดสอบ Air Company AIRMADE™ SAF จะอำนวยความสะดวก

ในการทดสอบการบินแบบคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ของเครื่องบิน Overture ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 65–80 คนด้วยความเร็วสองเท่าของเครื่องบินแบบดั้งเดิมในขณะที่ทำงานบน SAF 100%

“วิธีการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ก่อนหน้านี้อาศัยก๊าซธรรมชาติหรือกระบวนการ Fischer-Tropsch ซึ่งได้รับการพัฒนาในปี 1925 โดยมีการปรับปรุงพื้นฐานเพียงเล็กน้อยตั้งแต่นั้นมา” Dr. Stafford Sheehan ประธาน เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีและผู้ร่วมก่อตั้งของ Air Company อธิบายอย่างละเอียด “การประยุกต์ใช้กระบวนการเปลี่ยนคาร์บอนแบบใหม่ของเรามีศักยภาพในการแทนที่ระบบ Fischer-Tropsch แบบเดิม โดยลดความซับซ้อนของการแปลงแบบหลายขั้นตอนไปสู่การเติมไฮโดรเจน 

CO 2 แบบขั้นตอนเดียว เป็นพาราฟินเกรดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ด้วยการดัดแปลงเครื่องปฏิกรณ์เพิ่มเติม เราสามารถผลิตเชื้อเพลิงได้ ส่วนประกอบที่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ไอพ่นโดยไม่ต้องผสมกับเชื้อเพลิงฟอสซิลใด ๆ ดังที่แสดงให้เห็นในการบินทดสอบของเรากับกองทัพอากาศสหรัฐ กระบวนการ 1 ขั้นตอนของเราจะทำให้ SAF คุ้มทุนมากขึ้นไปสู่การใช้งานอย่างแพร่หลาย

credit: mastersvo.com
twinsgearstore.com
resignbeforeyourtime.com
WeBlinkAlliance.com
colourtopsell.com
haveparrotwilltravel.com
hootercentral.com
hotwifemilfporn.com
blogiurisdoc.com
MarketingTranslationBlog.com